1分钟摆动45个来回！高铁车头雨刷器不晕眩的秘诀在于挡风玻璃结构

导读：为了确保高铁司机驾驶视野良好，动车组的前挡风玻璃为夹层玻璃结构，也就是俗称的减速玻璃。
　　8月10日消息，之前网友一直都非常疑惑，高铁跑那么快，车头玻璃上到底有雨刷器吗？有用吗？
 　　对此，中国铁路官方今天终于给了解答：有！
 　　据介绍，动车组列车上的雨刷器，又叫刮雨器，在车头位置均配有一个。
 　　其实这个刮雨器的作业原理和汽车的一样，会根据雨量大小进行频率调节，在列车前风挡区规律运动，刮去雨滴和水痕。
 　　同时刮雨器还自带喷头，当前挡风玻璃上有灰尘或污渍时也需要用它进行清洁，这与汽车上常见的喷水口不太一样。
 　　当然了，由于动车组列车跑得快、跑得远，在高速运行过程中受气流扰动影响更大，需要承受更强的阻力。其刮杆尾端设有压紧弹簧，通过调整弹簧压紧力控制刮臂、刮片。刮臂尾部设置防浮起挡块，限制刮臂的抬起角度，保证雨刷在列车高速运行中安全使用。
 　　至于速度则是比较夸张，动车组列车上的刮雨器1分钟最多可以摆动45个来回。
 　　由于使用频率较高，刮雨器每天都会有专人养护，进行各项测试，并及时进行更换。
 　　高速摆动的刮雨器会让高铁司机晕眩吗？
 　　当然不会。
 　　为了确保高铁司机驾驶视野良好，动车组的前挡风玻璃为夹层玻璃结构，也就是俗称的减速玻璃。这种玻璃经过特殊的光学处理，能够使人眼的眩晕感降到最低，满足高速场景和安全需要。
 　　原标题：复兴号高铁那么快 车头上有雨刷器吗？有：1分钟摆动45个来回